在研究中以《厦门港总体规划(2035年)》、《厦门市海上交通专项规划》和《厦门市客运旅游码头布局规划》为指导，根据环东海域客运旅游码头布局、建设和发展情况，规划环东海域旅游客运航道，二、规划范围与年限厦门市规划新增客运旅游码头主要位于环东海域，因此本次规划研究的范围为厦门市环东海域海上旅游客运码头所涉及的航道，三、规划内容(一)规划船型根据环东海域旅游码头泊位规划情况、航道建设条件及性质、船型现状结合发展趋势，规划环东海域旅游客运航道杏林大桥至厦门大桥段控制船型为100(75-100)GT和客船1(约135GT)，航道规模为500GT客船双线航道(第二东通道东通航孔桥区航段双孔单线控制)，东端与金通航道相接、穿越第二东通道西通航孔、集美大桥、厦门大桥、高集海堤开口桥、杏林大桥，五通至厦门大桥东侧航道规模为500GT客船双线航道(第二东通道西通航孔和集美大桥桥区航段双孔单线控制)，厦门大桥东侧至高崎航道末端航道规模为100GT客船双线航道(桥区航段双孔单线控制)，(4)高通航道与丙洲航道连接线：第二东通道北侧水域规划连接线，规划规模为500GT客船双线航道，规划在丙洲岛南部水域设置客船应急水域，四、规划实施环东海域旅游航道规划实施的总体思路是以客运旅游码头的分期实施规划为主要依据。